Særlig opmærksomhed!!! Man skal være opmærksom på ni tabuer, når man oplader nye energikøretøjer
Med den hurtige stigning på det globale marked for nye energikøretøjer vælger flere og flere forbrugere at omfavne grøn transport. Men mange bilejere er stadig ikke særligt fortrolige med sikkerhedsspørgsmålene ved opladning af nye energikøretøjer. Kernen i nye energikøretøjer er batteripakken.
Lad os derefter tage et kig på batterierne i nye energikøretøjer. De almindeligt anvendte nye energikøretøjer i dag er lithiumjernphosphat- og ternære lithiumbatterier, som begge har forskellige "positive elektroder", men i det væsentlige er lithiumbatterier. Princippet om batteriopladning og -afladning opnås også gennem bevægelsen af lithiumatomer mellem de positive og negative elektroder.
1. Opladningstiden bør ikke være for lang: Opladningstiden bør ikke overstige 12 timer. Generelt kan sporvognen være fuldt opladet inden for 8-10 timer, inklusive 1-2 timers flydeladning. Medmindre batteriet og opladeren ikke er kompatible, vil opladerens lave spænding gøre opladningstiden længere. Hvis spændingen er for høj og ikke bliver grøn, vil det forårsage utilstrækkelig opladning eller overopladning;
2. Kan ikke oplade, når batteriet er ekstremt lavt: Når sporvognens batteri stadig er en-tredjedel, er det nødvendigt at oplade batteriet. Hvis der ikke er noget særligt vigtigt, er det bedst ikke at afbryde strømmen under opladningsprocessen, fordi hyppige små opladningshandlinger vil udtømme antallet af opladnings- og afladningscyklusser for tidligt, hvilket vil forkorte batteriets levetid; Men der er ingen grund til at bekymre sig for meget. Kina har stillet obligatoriske krav til levetiden for strømbatterier, at antallet af opladnings- og afladningscyklusser skal være mindst 1000 gange. Tager man et elektrisk køretøj med en rækkevidde på 500 kilometer som et eksempel, betyder 1000 op- og afladningscyklusser, at køretøjet kan køre hele 500.000 kilometer, mens vores privatbiler normalt kun når maksimalt 200.000 til 300.000 kilometer i løbet af deres livscyklus. For normal batterinedbrydning kan den derfor ignoreres.
3. Undgå opladning i miljøer med ekstrem høj temperatur: Strømbatteriet i elektriske køretøjer er egnet til at arbejde i området 0-40 grader. I situationer med ekstrem høj temperatur kan opladning af batteriet på dette tidspunkt få batteriet til at overophedes og endda selvantænde;
4. Forsøg ikke at lade op i regnvejr: Selvom nuværende ladestationer og billadestationer er designet til at være vandtætte og isolerede, er risikoen for opladning stadig relativt høj i regnvejr. Derfor er det bedst ikke at lade op udendørs i regnvejr;
5. Opladningstiden bør ikke være for lang eller for kort: hyppig kort opladning kan accelerere batteriets levetid, mens for lang opladningstid kan få batteriet til at selvantænde. Husk derfor efter opladning at trække ladepistolen ud;
6. Afbryd ikke ladepistolen direkte under opladningsprocessen: Uanset om der oplades derhjemme eller udenfor, skal opladningen fuldføres gennem køretøjets centrale kontrolskærm eller ladestation, og derefter skal ladepistolen tages ud af stikkontakten. Direkte træk i ladepistolen kan forårsage skade på køretøjets ladesystem;
7. Brug ikke flyvende eller jordforbindelsesledninger til opladning: Af forskellige årsager kan nogle sporvognsejere bruge flyvende eller jordforbindelsesledninger til opladning, hvilket udgør en sikkerhedsrisiko og kan forårsage kortslutninger og spontan forbrænding; Der er risici for egen og andres sundhed og ejendomssikkerhed.
8. Prøv ikke at bruge jordingsenheder: Jordingsenheder bruges hovedsageligt til at løse problemet med ikke at have en jordledning, hvilket også kan udgøre sikkerhedsrisici under opladningsprocessen. Der er mulighed for kortslutning i kredsløbet, og opladning gennem en strømkilde uden jordledning kan forårsage elektrisk stød på grund af strøm, der passerer gennem køretøjets karrosseri;
9. Efterlad ikke personer i bilen under opladning: Under opladning er batteriet i en højstrøms- og højspændingstilstand. Selvom køretøjet har ekstrem høj opladningssikkerhed, er der stadig sikkerhedsrisici. Bliv ikke i bilen eller i nærheden af køretøjet så meget som muligt.
Ovenstående er de ni ting, du skal være opmærksom på, når du oplader elbiler. Selvom der er mange ting, man skal være opmærksom på, når man oplader elbiler, vil der ikke være for mange problemer, så længe opladningen er standardiseret og rimelig. Når alt kommer til alt, når bilproducenterne udvikler biler, investerer de også meget energi i sikkerhedsydelsen, og batterier er også det vigtigste for producenterne at være opmærksomme på. For de fleste bilejere er det vigtigste at være opmærksom på ikke at overoplade eller aflade.
